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一、co濃度監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景：

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣，車(chē)庫(kù)屬于密閉環(huán)境空氣流通不好，車(chē)輛尾氣不易排出，尾氣中含有可燃、可爆、有害氣體，極易積累大量有害氣體，導(dǎo)致車(chē)庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康，隨著私家車(chē)輛及車(chē)庫(kù)的普及，導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端，有必要加裝地下車(chē)庫(kù)co濃度監(jiān)控系統(tǒng)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBZ 2.1《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分：化學(xué)有害因素》規(guī)定co允許濃度，一氧化碳8h時(shí)間加權(quán)平均允許濃度為20mg/m3，短時(shí)間接觸允許濃度為30mg/ m3。氣體尾氣中主要污染物為一氧化碳，因此稀釋有害氣體的標(biāo)準(zhǔn)是CO濃度，如CO稀釋到了安全濃度，其它有害成分亦到了安全濃度，設(shè)置車(chē)庫(kù)CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，是保持車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣品質(zhì)的必然選擇。

地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)。針對(duì)停車(chē)場(chǎng)不同面積和設(shè)計(jì)氣體檢測(cè)儀，全面檢測(cè)地下車(chē)庫(kù)中一氧化碳的濃度值。當(dāng)環(huán)境中CO濃度超過(guò)預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行置換。

二、目前，加裝 地下車(chē)庫(kù)co監(jiān)測(cè)設(shè)備系統(tǒng)的目的：

（1）定期排風(fēng)保證車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮；

（2）根據(jù)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮；

三、CO檢測(cè)儀探頭

一氧化碳檢測(cè)儀探頭傳感器，采用電化學(xué)原理（紅外原理可選），具有反應(yīng)迅速靈敏、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)萬(wàn)安迪技術(shù)工程師獨(dú)有的補(bǔ)償算法、多段標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定，亦具有長(zhǎng)壽命、高精度、高重復(fù)性和高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。非常適用用于地下co濃度監(jiān)控系統(tǒng)中。

四、地下室車(chē)庫(kù)co濃度檢測(cè)裝置的布放點(diǎn)位置要求

國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范中只對(duì)石油化工企業(yè)的有毒氣體探測(cè)器布放要求做了規(guī)定如下：

在《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.2.2條針對(duì)封閉或局部通風(fēng)不良的半敞開(kāi)廠房，有毒氣體探測(cè)器距釋放源不大于1m。首先車(chē)庫(kù)并不是一個(gè)密閉場(chǎng)所，只能算是通風(fēng)不良場(chǎng)所，每輛汽車(chē)都可能成為釋放源，釋放源的點(diǎn)是不確定的，也不可能給每個(gè)車(chē)位設(shè)置有毒氣體探測(cè)器。

一般來(lái)講，目前車(chē)庫(kù)中一個(gè)CO濃度探測(cè)器的保護(hù)半徑約為300m2左右，設(shè)計(jì)中可按 200～300m2取值，現(xiàn)階段只能按此值估算探測(cè)器數(shù)量，探測(cè)器盡量安裝在車(chē)位附近，車(chē)位附近CO濃度比較高。因CO比空氣略輕，安裝方式一般距離地面1~1.5米，實(shí)際工程中多取1m，這個(gè)距離一般也是兒童的呼吸高度，故取值比較合理。

五、一氧化碳濃度監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)

地下車(chē)庫(kù)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境分為不同控制區(qū)域，不同區(qū)域根據(jù)面積大小，空氣流通程度等因素布置不等數(shù)量的CO檢測(cè)儀探頭，考慮到同一區(qū)域CO檢測(cè)儀探頭分布位置不同，且個(gè)體之間存在差異性。為更科學(xué)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)排風(fēng)設(shè)備，我們可以把指定區(qū)域不同數(shù)量的CO檢測(cè)儀探頭所采集到的實(shí)時(shí)CO數(shù)值匯總，并通過(guò)數(shù)據(jù)中心軟件平臺(tái)計(jì)算出該時(shí)刻指定區(qū)域CO的實(shí)時(shí)平均值，并利用該平均值聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)做現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)控制，工作人員在中控室足不出戶即可查看車(chē)庫(kù)內(nèi)風(fēng)機(jī)的具體運(yùn)行狀態(tài)。

（1）設(shè)定一個(gè)區(qū)域平均值上限作為聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)的閥值，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境設(shè)定該區(qū)域的控制參數(shù)。

（2）當(dāng)該區(qū)域CO檢測(cè)儀探頭得CO氣體平均濃度達(dá)到閥值時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制器常開(kāi)繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作，自動(dòng)閉合，通過(guò)中間繼電器開(kāi)啟排風(fēng)機(jī)。

（3）當(dāng)排風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，CO檢測(cè)儀探頭測(cè)得CO氣體平均濃度逐步降低，當(dāng)降低幅度大于所設(shè)置的區(qū)域參數(shù)值時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制器由閉合狀態(tài)變成斷開(kāi)狀態(tài)，排風(fēng)機(jī)停止工作，本次排風(fēng)結(jié)束。

以上就是萬(wàn)安迪關(guān)于地下車(chē)庫(kù)co濃度監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景及聯(lián)動(dòng)方案，如果您需要加裝co濃度監(jiān)控系統(tǒng)，那么歡迎致電萬(wàn)安迪氣體檢測(cè)儀廠家。